BRABUS BODO CABRIOLET

Das offene Pendant zum BRABUS BODO ist eines der schnellsten Gran Turismo Cabriolets, die je gebaut wurden

* Hommage an den BRABUS Grnder Bodo Buschmann, auf Bestellung gefertigt in einer streng limitierten Auflage von weltweit nur 77 mageschneiderten Masterpiece Supercars

* 2+2-Sitzer Gran Turismo Cabriolet mit handgefertigter Carbon-Karosserie und aktiver Aerodynamik, prsentiert in den Signature Ausstattungsvarianten Piano Black und Silk Stone

* 5,2-liter V12-Biturbo-Motor mit 735 kW / 1000 PS und einem maximalen Drehmoment von 1200 Nm

* 0  100 km/h in 3,0 Sekunden, 0  300 km/h in 23,9 Sekunden 
und eine Hchstgeschwindigkeit von 360 km/h

* Highend 22 Zoll BRABUS-Monoblock Z-GT Platinum Edition Rder mit speziell entwickelten Hochleistungsreifen


Bodo Buschmann hatte sein ganzes Leben lang eine besondere Leidenschaft fr leistungsstarke, schnelle Cabriolets. Als Hommage an den Grnder von BRABUS (Brabus-Allee, 46240 Bottrop, Deutschland, Tel. +49 (0) 2041 777-0, www.brabus.com) prsentiert die deutsche Luxusdesign-Marke das BRABUS BODO CABRIOLET und damit das offene Pendant zum BRABUS BODO Gran Turismo Coup sowie die jngste Verwirklichung eines Traums, den Bodo Buschmann und sein Sohn Constantin bereits vor fast zwei Jahrzehnten gemeinsam teilten.
Das BRABUS BODO CABRIOLET feiert am 14. August 2026 bei The Quail by The Peninsula, A Motorsports Gathering in Carmel in Kalifornien seine Weltpremiere. Das BRABUS BODO CABRIOLET ist weltweit auf nur 77 Fahrzeuge limitiert und wird parallel zum Gran Turismo Coup als eigenstndige limitierte Serie produziert.
Der offene 2+2-Sitzer kombiniert eine handgefertigte Carbon-Karosserie mit aktiver Aerodynamik und wird zum Debt in zwei markanten Varianten prsentiert. Das Modell in Piano Black verfgt farblich darauf abgestimmtes, schwarzes Verdeck, whrend die Silk Stone Variante mit einem speziell entwickelten, zweifarbigen Jacquard-Verdeckstoff in Schwarz und Grau ausgestattet ist, in das ein kontrastierendes 77 Motiv direkt eingewebt ist.
Herzstck des BRABUS BODO CABRIOLETS ist ein 5,2-Liter-V12-Biturbo-Motor, der 735 kW / 1000 PS und ein maximales Drehmoment von 1200 Nm produziert. Die Kraft wird ber ein Achtgang-Automatikgetriebe auf die Hinterrder bertragen. Der Gran Turismo beschleunigt in 3,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht in 23,9 Sekunden 300 km/h. Die Hchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 360 km/h limitiert.
Die magefertigten BRABUS Monoblock Z-GT Platinum Edition 22 Zoll Rder sind mit speziell entwickelten Pirelli P Zero-Hochleistungsreifen bestckt, die mit einem exklusiven BB Label auf der Seitenwand gekennzeichnet sind.
Im Innenraum verfgen beide Modelle ber ein aufwendig gestaltetes BRABUS Masterpiece Cockpit, das in zwei individuellen Farb- und Materialkonzepten ausgefhrt wurde. Der charakteristisch schwarze Supercar kombiniert Saddle Brown Leder und Sicht-Carbonfaser zu einer unverwechselbaren Ausstattung, die von Bodo Buschmanns Vorlieben inspiriert wurde. Das Cabriolet in Silk Stone spiegelt seine einzigartige Auenfarbe auch in den Leder-, Verkleidungs- und Carbon-Elementen im Innenraum wider.

Der BRABUS BODO ist sowohl der nchste Schritt fr das Unternehmen und die Marke als auch eine Hommage an meinen Vater, Bodo Buschmann. Der Name und die Geschichte dahinter beziehen sich ganz bewusst auf ihn, sagt BRABUS CEO und Inhaber Constantin Buschmann. Ich habe gefhlt hundertmal mit ihm ber ein solches Projekt gesprochen. Ein groer, charakterstarker Gran Turismo, der die Identitt von BRABUS wirklich verkrpert und gleichzeitig eine vollkommen eigenstndige Persnlichkeit besitzt. Am Ende mussten wir acht Jahre arbeiten, um diesen Traum Wirklichkeit werden zu lassen. Jetzt gehen wir mit dem Cabriolet noch einen Schritt weiter  mit einem Auto, das bis ins Detail so gestaltet ist, wie er es selbst gefahren htte. Das war die Aussage, die wir mit diesem Produkt machen wollten  und zugleich die richtige Art, sein Vermchtnis zu ehren.

Das BRABUS BODO CABRIOLET feiert am 14. August 2026, um 10:00 Uhr Ortszeit, im Rahmen einer Live-Prsentation auf der Veranstaltung The Quail by The Peninsula, A Motorsports Gathering in Carmel, Kalifornien, seine Weltpremiere. Mit auf der Bhne steht das BRABUS BODO Gran Turismo Coup, das sein offizielles Nordamerika-Debt feiert. The Quail findet im Rahmen der Monterey Car Week statt und zhlt zu den renommiertesten Automobiltreffen weltweit. Vor der eleganten Kulisse des Quail Lodge & Golf Clubs versammelt diese Veranstaltung eine exklusive Auswahl seltener Sammlerfahrzeuge, Premieren fhrender Hersteller und Designer sowie zeitgenssischer High-Performance-Automobile. Die Auflage des BRABUS BODO CABRIOLET ist, wie auch die Edition des BODO Gran Turismo Coup, weltweit auf nur 77 Fahrzeuge begrenzt.

Mit diesem offenen Masterpiece setzt die weltweit fhrende Luxusdesign-Marke BRABUS ihrer Coachbuilding-Philosophie eine neue Krone auf. Die Idee, ein eigenes BRABUS Gran Turismo Supercar zu bauen, entstand schon vor mittlerweile zwei Jahrzehnten, als der Firmengrnder Bodo Buschmann und sein Sohn Constantin zum ersten Mal ber einen eigenen High Performance 2+2-Sitzer in unverwechselbarem Design philosophierten. Mit dem exklusiven BODO Gran Turismo Coup wurde diese Idee dann 2026 zum exklusiven Automobil. Mit dem BODO CABRIOLET gibt es nun eine offene 2+2-Sitzer Variante, die ebenfalls von einem 735 kW / 1000 PS starken V12 Biturbo Motor angetrieben wird, der es zu einem der schnellsten offenen Supercars der Welt macht.

Wie beim Coup wird auch fr diese offene Variante die gesamte Karosserie im Pre-Preg-Verfahren aus hochfestem, aber leichtem Carbon gefertigt. Fr diesen anspruchsvollen Prozess verfgt BRABUS ber eine eigene Verbundstoffproduktion, in der alle Komponenten mit berdruck im Autoklav produziert werden. Durch State-of-the-Art Technologie werden hchste Ansprche in Bezug auf przise Passform und makellose Oberflchen erfllt.

Das elektrisch bettigte und aufwendig gedmmte Faltdach des 2+2-Sitzers lsst sich per Knopfdruck im Cockpit in weniger als 15 Sekunden ffnen oder schlieen. Das Supercar in der Ausfhrung Piano Black verfgt ber ein zur Lackierung passendes schwarzes Verdeck, whrend die Variante Silk Stone mit einer speziell entwickelten zweifarbigen Jacquard-Verdeckbespannung in Schwarz und Grau ausgestattet ist. Das markante Design ist jacquard-typisch direkt eingewebt und nicht als Aufdruck oder Beschichtung aufgebracht. Ein zweifarbiges BRABUS 77 Motiv erstreckt sich ber die gesamte Oberflche, erzeugt einen dezenten Relief-Effekt und gewhrleistet gleichzeitig eine auergewhnliche Bestndigkeit gegen UV-Strahlung und Abrieb durch wiederholte Faltzyklen. Das Ergebnis verbindet eine einzigartige optische Handschrift mit der Haltbarkeit, Formstabilitt und hochwertigen Haptik, die fr ein High Performance Cabriolet erforderlich sind.

Die markante Front des BRABUS BODO CABRIOLETS wird von den charakteristischen LED-Matrix-Scheinwerfern und dem Khlergrill bestimmt. Links und rechts davon sorgen groe RAM-AIR-Kanle fr eine perfekte Frischluftzufuhr zum V12-Triebwerk. Eine perfekte Verbindung von Optik und Aerodynamik bieten die Lufteinlsse in der Frontschrze, die die vorderen Bremsen und die Khler fr Wasser und l mit Khlluft versorgen. Der integrierte Frontspoiler produziert bei hohem Tempo aerodynamischen Abtrieb an der Vorderachse.

Sein aktives Gegenstck am Heck ist der elektrisch ausfahrbare Carbon-Heckspoiler, der nicht nur geschwindigkeitsabhngig in mehreren Stufen ausfhrt und somit immer mehr Abtrieb an der Hinterachse aufbaut, um die Fahrstabilitt zu optimieren. Bei hartem Bremsen bei Geschwindigkeiten ber 140 km/h stellt sich der Spoiler blitzschnell senkrecht als Air Brake auf und untersttzt damit die Verzgerung des Fahrzeugs. Das unterhalb der Heckscheibe angebrachte, invertierte 77 Logo ist eine weitere Anspielung auf das Jahr 1977, in dem Bodo Buschmann BRABUS grndete.

Mit einer Breite von 202,7 Zentimetern prsentiert sich das BODO CABRIOLET am Heck besonders kraftvoll. Die Gestaltung der Rckleuchten bildet ein weiteres unverwechselbares Designmerkmal. Die Designer und Ingenieure am BRABUS-Hauptsitz in Bottrop, Deutschland, integrierten auf jeder Seite sieben einzelne LED-Lichtelemente, ergnzt durch ein zentral positioniertes, beleuchtetes BRABUS-Logo, das auf derselben Lichttechnologie basiert. Der in die Heckschrze integrierte Diffusor aus Carbon umrahmt auf beiden Seiten die Titan-Doppelendrohre der BRABUS-Hochleistungsauspuffanlage, die im Hightech-3D-Metalldruckverfahren hergestellt wurden.

Wie das Gran Turismo Coup ist auch der neue offene Masterpiece Supersportwagen 506,2 Zentimeter lang und nur 130,5 Zentimeter hoch, was seine niedrige, markante Silhouette betont. Von der Seite betrachtet verjngen sich die hinteren Bereiche dynamisch zum Heck hin und gehen nahtlos in das Heck ber. Ein prgendes Element des Designs ist die Bodo-Linie, eine durchgehende Kontur, die sich auf beiden Seiten von der Fahrzeugnase bis zum Heck erstreckt. Als zustzliches Detail wird beim ffnen der Tren auf beiden Seiten das BRABUS-Logo in Kombination mit einer stilisierten Grafik auf den Boden projiziert.

Die mit Kevlar ausgekleideten Radksten des 2+2-Sitzers bieten Platz fr BRABUS Monoblock Z-GT Platinum Edition Rder. Das Design, das mithilfe modernster Schmiedetechnologie und CNC-Bearbeitung gefertigt wurde, zeichnet sich durch 20 konkave Speichen und eine Nabenabdeckung im Zentralverschluss-Design aus. Der renommierte italienische Hersteller Pirelli ist der exklusive Lieferant der passenden 22-Zoll-Hochleistungsreifen vom Typ P Zero.

Dieser speziell fr das BRABUS BODO CABRIOLET entwickelte und auch fr das Coup-Modell erhltliche Pirelli P Zero hat die Dimensionen 285/30 ZR 22 vorne und 335/25 ZR 22 an der Hinterachse. Aufbau und Mischung des Pneus wurden optimiert, um die Stabilitt bei hohen Geschwindigkeiten zu maximieren und die immense Leistung sowie das Drehmoment des V12 Motors auf die Strae zu bertragen, whrend gleichzeitig ein hohes Ma an Fahrkomfort und Lenkprzision gewhrleistet bleibt. Der Entwicklungsprozess verband fortschrittliche virtuelle Simulationen mit einem umfangreichen gemeinsamen Testprogramm in Papenburg. In einer Reihe dynamischer Fahrszenarien wurden Handling, Stabilitt und Hochgeschwindigkeitsverhalten grndlich evaluiert und weiter verfeinert, um das ideale Zusammenspiel zwischen Reifen und Fahrwerk zu erreichen. Im Einklang mit der Perfect Fit Strategie von Pirelli sind diese mageschneiderten Reifen durch eine exklusive BB Markierung auf der Seitenwand gekennzeichnet.

Diese Hochleistungsreifen sind zudem przise auf die fortschrittliche Fahrwerksarchitektur des Gran Turismo Cabriolets abgestimmt, das ber eine Doppelquerlenker-Vorderachse und eine Mehrlenker-Hinterachse verfgt. Das speziell entwickelte Federungssystem mit Aluminium-Federbeinen wurde in Kooperation mit Technologiepartner KW entwickelt. Im Cockpit lassen sich fnf verschiedene Fahrmodi auswhlen, die von einer komfortorientierten Einstellung fr den Alltag bis hin zu einer dynamischeren, leistungsorientierten Konfiguration reichen.

Damit das Supercar Tiefgaragenrampen oder Speed Bumper leichter berwinden kann, gibt es ein Lift-System fr Vorder- und Hinterachse, mit dem das gesamte Fahrzeug um rund 25 Millimeter angehoben werden kann. Ab Tempo 45 km/h kehrt das Auto dann automatisch auf Normalhhe zurck.

Fr maximale aktive Sicherheit ist das BRABUS BODO CABRIOLET mit einer umfassenden Palette moderner Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme ausgestattet. Dazu gehren automatische Notbremsfunktion, Spurhalte-, Spurwechsel- und Totwinkelassistent, Verkehrszeichenerkennung sowie ein hochmodernes Traktionskontrollsystem, das fr optimale Traktion an den Hinterrdern sorgt. Von besonderer Bedeutung fr ein so schnelles Auto ist eine leistungsfhige und standfeste Bremsanlage. Die BRABUS Ingenieure setzen an der Vorderachse auf innenbelftete und gelochte Carbon-Keramik-Verbundbremsscheiben im Format 410 x 38 Millimeter und Sechskolben-Feststtel. Hinten kommen 360 x 38 Millimeter Bremsscheiben mit Vierkolben-Feststteln zum Einsatz.

Im Herzen des BRABUS BODO CABRIOLET arbeitet einer der leistungsstrksten Zwlfzylindermotoren, die jemals in einem straenzugelassenen Fahrzeug zum Einsatz kamen. Der hinter der Vorderachse als Front-Mittelmotor installierte montierte 5,2 Liter V12 aus Leichtmetall verfgt ber Vierventil-Zylinderkpfe und ein BRABUS Hochleistungsaufladungssystem. Dieses umfasst zwei speziell fr dieses Triebwerk entwickelte Turbolader, ein hocheffizientes Ladeluftkhlsystem sowie einen mageschneidertes Ansaugtrakt, der ber die RAM-AIR-Ansaugffnungen an der Fahrzeugfront mit Frischluft versorgt wird. Fr den gesamten Antriebsstrang setzt BRABUS ausschlielich auf Schmierstoffe von Technologiepartner MOTUL.

Ebenso aufwendig abgestimmt wurde die BRABUS Edelstahl-Hochleistungsauspuffanlage mit vier przise abgestimmten Metallkatalysatoren und speziellen Otto-Partikelfiltern. Damit wird der Abgasgegendruck ber den gesamten Drehzahlbereich optimal reguliert, was zu bestmglicher Performance beitrgt. Elektronisch gesteuerte Abgasklappen erlauben ein individuelles Soundmanagement zwischen betont dezentem Motorklang bis zu extrem sportlichem V12 Sound. Die BRABUS Motoreningenieure und Elektroniker stimmten alle Komponenten auf dem Prfstand und im Fahrbetrieb auf Straen und Rennstrecken optimal aufeinander ab und erreichten dabei auch die Einhaltung der strengen EURO 6E-ISC-FCM Abgasnorm.

Der V12 leistet 735 kW / 1000 PS bei 6400 U/min und liefert ein maximales Drehmoment von 1200 Nm, das zwischen 2900 und 5000 U/min zur Verfgung steht. Die Kraftbertragung auf die Hinterrder erfolgt ber ein Achtgang-Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler, das sich auch manuell ber die BRABUS-Schaltwippen aus Carbon am Lenkrad bedienen lsst. Ein elektronisch gesteuertes Differenzial mit einer Sperrwirkung von bis zu 100 Prozent verteilt die Kraft optimal auf die beiden angetriebenen Hinterrder.

Aus dem Stand beschleunigt das BRABUS BODO CABRIOLET in nur 3,0 Sekunden auf 100 km/h. Nach 8,5 Sekunden erreicht der 2+2-Sitzer Tempo 200. Den Sprint von 0 auf 300 km/h absolviert es in 23,9 Sekunden. Die Hchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 360 km/h begrenzt.

Das elektronische Motormanagement bietet fnf frei anwhlbare Fahrmodi: Der Wet-Modus bietet selbst bei widrigen Straenverhltnissen hchste Sicherheit durch eine Reduktion des verfgbaren Drehmoments und sanftere Schaltvorgnge im Automatikgetriebe. Auerdem wird hier die Stodmpferabstimmung betont komfortabel gewhlt. Die sportlich-komfortable Fahrwerksabstimmung im GT-Modus wird durch eine kraftvolle, aber dennoch harmonische Kraftentfaltung und Schaltcharakteristik ergnzt. Auerdem klingt der V12 in diesem Modus betont dezent. Der Sport-Modus lsst das Triebwerk noch direkter auf Gasbefehle reagieren und der Wechsel in den nchsthheren Gang erfolgt erst bei hherer Drehzahl. Simultan ffnen sich die Abgasklappen, womit der Motorsound sportlicher wird. Zustzlich reagiert die Lenkung noch direkter und die Dmpferabstimmung ist straffer. Fr maximalen Fahrspa gibt es Sport+. Dieses Level macht das Feedback von Motor und Fahrwerk noch direkter und unterlegt dies mit einem noch prsenteren Auspuffsound. Im Individual Modus erlaubt das BRABUS BODO CABRIOLET, alle fahrdynamischen Parameter individuell auf die Vorlieben des Eigners oder der Eignerin abzustimmen.

Das BRABUS BODO CABRIOLET verfgt ber ein bis ins letzte Detail sorgfltig verarbeitetes BRABUS Masterpiece Interieur. Beide Showcars zeigen das gleiche mageschneiderte Cockpit-Layout, verfgen ber die identische Ausstattung und weisen alle markentypischen Designmerkmale auf. Ihr individueller Charakter wird durch die beiden sehr unterschiedlichen Farb- und Materialkonzepte geprgt. Die Variante Piano Black kombiniert edles Saddle Brown Leder mit matten BRABUS Dark Shadow Zierelementen und Carbon-Elementen an Lenkrad, Armaturenbrett, Mittelkonsole und den Trverkleidungen. Die daraus resultierende Kombination aus Exterieur und Interieur ist deutlich von Bodo Buschmann und seiner persnlichen Vision von elegantem Gran Turismo Luxus inspiriert. Bei der Variante Silk Stone verfolgt das Konzept einen eher monochromen Ansatz: Leder, Zierelemente und Carbon-Komponenten sind farblich auf die Karosserie abgestimmt und schaffen so einen optisch nahtlosen bergang von der Karosserie zum Cockpit.

Die Insassen werden von BRABUS-Einstiegsleisten aus Edelstahl und der in die Trverkleidungen integrierten, gestickten Signatur des Namensgebers dieses Fahrzeugs willkommen geheien. Die ergonomisch geformten Sitze verbinden auergewhnlichen Langstreckenkomfort mit starkem Seitenhalt bei sportlicher Fahrweise, whrend die in die Rckenlehnen eingestickte Silhouette des BODO CABRIOLET ein weiteres mageschneidertes Detail darstellt. Das unten abgeflachte Lenkrad ist auf optimalen Griff ausgelegt und werden durch BRABUS-Pedalauflagen aus Carbon sowie eine magefertigte Fusttze ergnzt. 

Edelstahl-Einstiegsleisten mit BRABUS Signet gehren genauso zur exklusiven Ausstattung wie die in die Trverkleidungen integrierten, gestickten Signaturen des Namensgebers dieses Fahrzeugs. Die komfortablen Sitze bieten eine hervorragende Kombination aus Komfort und hohem Seitenhalt fr sportliche Kurvenfahrt. Weitere liebevolle Designdetails im Innenraum sind die Stickereien mit der charakteristischen Silhouette des BRABUS BODO CABRIOLET auf den Rckenlehnen der Vordersitze.

Die charakteristische BRABUS Shell Steppung bildet ein markantes optisches Element auf allen vier Sitzen und setzt sich auf dem mit Leder bezogenen Cockpitboden, den Fumatten, der Heckablage, der Kofferraumauskleidung und der Gepckraummatte fort. Im Fahrzeug in der Ausfhrung Piano Black prsentiert sich der Innenraum mit der traditionellen Interpretation des Shell-Musters, whrend die Ausfhrung Silk Stone eine neu stilisierte 3D-Weiterentwicklung dieses Designs zeigt. Zentral platzierte "Doppel-B" Logos und BRABUS Masterpiece-Plaketten runden die exklusive Innenausstattung ab.

Zu einem BRABUS BODO CABRIOLET gehren auch speziell angefertigte Accessoires. So wird der Fahrzeugschlssel mit zum Masterpiece Interieur passendem Leder bezogen. Eine exklusive BRABUS Weekender Tasche in der Innenraumfarbe des Supercars ist ein perfekter Begleiter fr Ausflge am Wochenende.

Darber hinaus ist jedes Fahrzeug mit einem Blockchain-basierten Digital Product Passport ausgestattet, der in ein spezielles BRABUS-Typenschild im Kofferraum integriert ist. Das in Zusammenarbeit mit dem Aura Blockchain Consortium entwickelte System stellt verifizierte Nachweise ber Echtheit, Eigentumsverhltnisse und Fahrzeugspezifikationen bereit. So wird vollstndige Transparenz und Rckverfolgbarkeit fr jedes in Bottrop hergestellte BRABUS Masterpiece gewhrleistet.

Verbrauch und CO2 Emissionen gem WLTP:
Kraftstoffverbrauch gewichtet, kombiniert	13,7 l/100km
CO?-Emissionen gewichtet, kombiniert		312 g/km
Abgasnorm					Euro 6E-ISC-FCM
Effizienzklasse					G

Technische Daten
BRABUS BODO CABRIOLET

2+2-sitziges Gran Turismo Cabriolet mit handgefertigter Karbonkarosserie und aktiver Aerodynamik. Weltweit auf nur 77 Fahrzeuge limitiert, als eigenstndige limitierte Serie neben dem Gran Turismo Coup produziert.

KAROSSERIE
Coachbuilt BRABUS Karosserie mit zwei Tren. Material: Carbon.
Aktive Aerodynamik mit ausfahrbarem Heckspoiler inklusive Air Brake Funktion.
Elektrisch bettigtes Faltdach mit aufwendiger Dmmung, ffnet und schliet in weniger als 15 Sekunden.

ABMESSUNGEN
Lnge: 						5062 mm
Breite: 					2027 mm 
Hhe:	 					1305 mm
Leergewicht Trocken: 				1774 kg
Zulssiges Gesamtgewicht:	 		2315 kg
Gewichtsverteilung vorne / hinten: 		50,2% / 49,8%
Tankinhalt / Reserve: 				82 l / 10 l

MOTOR
Handgefertigter 5,2 Liter Zwlfzylinder-Vierventil-Biturbomotor.

BRABUS High Performance Turbosystem mit RAM-AIR-Airbox, hocheffizienter Ladeluftkhlung und zwei Spezialladern. BRABUS Hochleistungsauspuffanlage mit vier im 3D-Metalldruck aus Titan gefertigten Endrohren. Vier Hochleistungsmetallkatalysatoren und spezielle Otto-Partikelfilter. Elektronisches Motormanagement mit speziell programmierten Kennfeldern fr Einspritzung, Zndung und Ladedruckregelung.

Hubraum:					5204 cm
Bohrung: 					86 mm
Hub:	 					89 mm
Verdichtung: 					9,3:1
Nennleistung:	 				735 kW / 1000 PS bei 6400 U/min
Max. Drehmoment: 				1200 Nm zwischen 2900 and 5000 U/min
Motorl: 					MOTUL vollsynthetisch
Kraftstoff:					102 ROZ, optional 98 ROZ

Elektronisch gesteuerte High-End-Fahrdynamiksysteme mit fnf Modi:
Wet, GT, Sport, Sport+ und Individual

KRAFTBERTRAGUNG
Heckantrieb mit elektronisch gesteuertem Differenzial an der Hinterachse.

8-Gang-Automatikgetriebe mit Wandler, optional manuell ber BRABUS Schaltwippen am Lenkrad schaltbar.

FAHRWERK
Vorderachse: Doppelquerlenker-Vorderradaufhngung, elektronisch gesteuerte, adaptive KW Aluminium-Federbeine, KW Lift-System.

Hinterachse: Raumlenkerachse, elektronisch gesteuerte, adaptive Aluminium-Federbeine, Lift-System.

RDER UND REIFEN
Felgen: Einteilige BRABUS Monoblock Z-GT Shadow Edition Leichtmetallrder, hergestellt in einer Kombination aus Schmiede- und CNC-Bearbeitungstechnologie, mit konkav geformtem Mittelteil.

Vorne: 9.5Jx22
Hinten: 11.5Jx22

Bereifung: Exklusiv fr den BRABUS BODO entwickelte Pirelli P Zero Hochleistungsreifen mit BB Kennzeichnung.

Vorne: 285/30 ZR 22
Hinten: 335/25 ZR 22

BREMSANLAGE
Zweikreis-Bremssystem mit innenbelfteten, gelochten Carbon-Keramik-Bremsscheiben und Feststteln. ABS. Elektrische Feststellbremse.

Vorne: 410 x 38 mm Bremsscheiben und Sechskolben-Feststtel
Hinten: 360 x 38 mm Bremsscheiben und Sechskolben-Feststtel

FAHRLEISTUNGEN
0 - 100 km/h:					3.0 s
0 - 200 km/h: 					8.5 s
0 - 300 km/h:					23.9 s
Hchstgeschwindigkeit: 				360 km/h, elektronisch begrenzt

Medienkontakt:
BRABUS GmbH
Tom Schneider
Public Relations Manager
Email: pr@brabus.com 
Tel: +49 (0) 2041 777 443

BRABUS 2026. Abdruck frei! Bitte schicken Sie uns ein Belegexemplar oder einen Link zu Ihrer Online-Berichterstattung zu! Danke! Achtung: Weitere Informationen ber BRABUS finden Sie und Ihre Leser im Internet unter der Adresse www.brabus.com 

Exklusiv fr Journalisten: Das BRABUS Media Portal.
Akkreditieren Sie sich online unter https://media.brabus.com
